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技術(shù)參數(shù)：軟件/工作區(qū)應(yīng)用程序技術(shù)規(guī)格傳感器技術(shù)規(guī)格測量模式線掃描網(wǎng)格掃描自由路徑雷達(dá)技術(shù)階梯頻率連續(xù)波GPR調(diào)制頻率范圍可視化模式A-scan線掃描線掃描遷移時(shí)間片視圖地圖視圖增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)1.運(yùn)行新的iOS版本；推薦型號(hào)：iPadPro?WiFi+Cellular11"或12.9"2.對于美國&加拿大：200-3440MHz3.對于美國&加拿大：3000MHz4.埋在0.3米/1英尺的金屬物體，在平均土壤條件下5.根據(jù)土壤條件，在平均土壤條件下，典型的6米/20英尺。對于美國&...

項(xiàng)目背景該項(xiàng)目位于惠州市惠東縣的東坑水庫，遠(yuǎn)離居民區(qū)，施工單位為惠州水利局，需要把水庫周邊地形和水庫地形測量出來。甲方需求工期一天提交測區(qū)范圍內(nèi)國家2000坐標(biāo)系，85高程等高線。甲方用途甲方需要在等高線的基礎(chǔ)上進(jìn)行測量規(guī)劃。測基本情況測區(qū)主要是山地，高低起伏較大，測區(qū)外圍有高壓線塔密布，飛行外擴(kuò)危險(xiǎn)性較大。項(xiàng)目難點(diǎn)測區(qū)一側(cè)山體較高，高壓線較多，做航線飛行時(shí)會(huì)有碰撞危險(xiǎn)。傳統(tǒng)測繪的痛點(diǎn)傳統(tǒng)測繪儀器難以滿足客戶時(shí)間需求，固定翼無人機(jī)起降不便，獲取成果有限。傳統(tǒng)土方量測，需要人工...

很多日常作業(yè)場景，比如國土調(diào)查、施工規(guī)劃、電網(wǎng)精細(xì)化巡檢等，都是以獲取高精度的地理信息數(shù)據(jù)為前提的。獲取高精度地理信息數(shù)據(jù)的過程，就是“測繪”作業(yè)。傳統(tǒng)測繪行業(yè)非常艱苦，要使用全站儀、RTK等設(shè)備，逐個(gè)打點(diǎn)，采集數(shù)據(jù)，風(fēng)吹日曬，有限。對于傳統(tǒng)測繪行業(yè)來說，利用通航飛機(jī)搭載航攝儀等設(shè)備進(jìn)行航空攝影測量，是一次革新，通過空中視角，可以完成數(shù)據(jù)采集。但是，這套方案的成本過大、門檻過高，難以規(guī)?；瘧?yīng)用。傳統(tǒng)測繪作業(yè)小型無人機(jī)的出現(xiàn)，再次改變了這個(gè)行業(yè)。與直升機(jī)航測方案相比，大疆精靈4...

風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用現(xiàn)狀與典型挑戰(zhàn)機(jī)組分布分散：由于風(fēng)力發(fā)電場的特性，風(fēng)電機(jī)組分布比較廣泛，導(dǎo)致風(fēng)電場巡檢管理工作難度比較大。實(shí)時(shí)交互性差：傳統(tǒng)的巡檢模式下，現(xiàn)場情況實(shí)時(shí)性信息交互性能差，巡檢數(shù)據(jù)缺乏有效的信息化管理。信息記錄不全：巡檢過程中的異常信息反饋不及時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)信息記錄不完整的情況，工作低。數(shù)據(jù)利用率低：不能提前發(fā)現(xiàn)問題，做好及時(shí)的反應(yīng)和處理，無法對巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行長期跟蹤分析。而由于跨區(qū)域分布、點(diǎn)多面廣、所處地形復(fù)雜、自然環(huán)境惡劣等因素的影響，傳統(tǒng)的人工巡檢所花時(shí)間長、人力成...

吸油值測試儀為客戶提供完整的炭黑吸油值測試數(shù)據(jù)及分析，提供符合ASTM標(biāo)準(zhǔn)的測試和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。吸油值測試儀儀器是廣泛應(yīng)用于橡膠、炭黑及色母粒行業(yè)的測試設(shè)備，通過確定所吸收的ParaffinOil/DBP含量，從而判斷炭黑及填料的結(jié)構(gòu)。吸油值測試儀能夠準(zhǔn)確重復(fù)測試吸油計(jì)的吸收測試能力。其原理在于，添油期間，測量炭黑對旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的阻力和確定其吸收能力。適用高精度滴定管將液體（作為滴定劑）添加到混合室中的粉末樣品中。吸油值測試儀是根據(jù)ASTMD-2414標(biāo)準(zhǔn)專門設(shè)計(jì)制作，同時(shí)*AS...

該項(xiàng)目時(shí)間緊迫，成果質(zhì)量要求高，需在4天期限內(nèi)完成礦區(qū)實(shí)景三維模型，達(dá)到1：1000精度的DOM和DLG數(shù)據(jù)成果。經(jīng)專家組商議后要求：1、實(shí)景三維模型能夠直觀反映礦山現(xiàn)狀；2、正射影像，疊加礦權(quán)批復(fù)范圍，用于核實(shí)采礦區(qū)是否存在超占行為；3、地形圖計(jì)算挖方量，用于核實(shí)是否存在多挖的行為。測區(qū)基本情況該測區(qū)位于曲靖市麒麟?yún)^(qū)東山鎮(zhèn)附近，面積約為3.01KM2，毗鄰獨(dú)木水庫和縣道X043。測區(qū)內(nèi)包含了多樣的地理元素，主要以山地為主，包含露天采礦區(qū)、道路、居民地、農(nóng)田、林地等多種地形地...

正射、DEM、地形、縱斷面、土石方測量，DJIL1破解高原道路勘察難題項(xiàng)目簡介國道548線色翁路起點(diǎn)位于色達(dá)縣城，沿色曲河經(jīng)洛若鎮(zhèn)、霍西鄉(xiāng)、旭日鄉(xiāng)、楊各鄉(xiāng)，止于翁達(dá)鎮(zhèn)，接國道317，全長約81.4km。國道548線作為成都至色達(dá)快的公路，道路路線線型差，配套設(shè)備不齊全，并且峽谷路段易受天氣影響，容易發(fā)生塌方事故。為了更好的服務(wù)色達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路改建工程勢在必行?？辈煸O(shè)計(jì)工作要求勘察設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的前提，本次項(xiàng)目需要數(shù)字正射影像、數(shù)字高程模型、數(shù)字線劃地圖等測繪4D產(chǎn)品，進(jìn)行道...

從勘察設(shè)計(jì)到建設(shè)施工無人機(jī)全方面賦能工程建設(shè)獲取地形數(shù)據(jù)九層之臺(tái)，起于累土。在項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)階段需要獲取地形數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)人工測量需要深入測區(qū)一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)的測量，不僅費(fèi)事費(fèi)力還有一定危險(xiǎn)性。使用無人機(jī)搭載測繪相機(jī)對測區(qū)拍攝，將獲取的數(shù)據(jù)使用重建軟件生成正射影像及數(shù)字表面模型，再通過測圖軟件，即可生成所需要地形數(shù)據(jù)。正射影像和實(shí)景三維模型還可以幫助設(shè)計(jì)人員做規(guī)劃設(shè)計(jì)，避免勘察與設(shè)計(jì)脫節(jié)，減少勘察人員工作強(qiáng)度。相對于傳統(tǒng)測量其包含的實(shí)景信息，對征地補(bǔ)償、施工選址等都有很大幫助。按需獲取...